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对于网友建言中提到的“规划隋唐运河高铁”，安徽省发改委日前作出回复称，将根据区域发展和旅客运量增长情况，进一步研究谋划完善区域高铁网布局、对接江苏省京杭运河沿线的铁路项目，增强安徽省与西北、中原等地交通联系，更好支撑长三角地区一体化发展。

今年8月，有网友在人民网领导留言板上提出，大运河是世界文化遗产，江苏省正在推进京杭运河高铁，建议安徽省也规划隋唐运河高铁对接京杭运河高铁，隋唐运河从河南洛阳，郑州途径安徽省亳州，淮北，宿州至江苏淮安(盱眙)、扬州，浙江杭州。如果安徽省能联合河南省，江苏省共同申请，将形成长三角城市群，中原经济区至西北地区一条大通道，对于推动长三角城市一体化和皖北区域联动发展具有重要意义。

安徽省发改委其后回应称，古隋唐运河黄河以南段起自河南洛阳，经安徽省淮北、宿州，江苏盱眙、扬州，终至浙江杭州。目前，安徽省在隋唐运河所经的淮北、宿州市区域已规划布局了皖北城际铁路网，包括淮北—宿州—蚌埠、亳州—蒙城—蚌埠—滁州—南京、沿淮(阜南—淮南—蚌埠—五河—盱眙—淮安)城际，这些铁路与已建的郑徐、京沪和拟建的合肥—新沂高铁等路网干线衔接，可形成沿隋唐运河、覆盖皖北地区主要经济节点的快速铁路网，满足近期经济社会发展和群众出行需求。

安徽省发改委指出，下一步，省发展改革委将在加快皖北城际铁路网规划建设的同时，根据区域发展和旅客运量增长情况，进一步研究谋划完善区域高铁网布局、对接江苏省京杭运河沿线的铁路项目，增强我省与西北、中原等地交通联系，更好支撑长三角地区一体化发展。

澎湃新闻注意到，在今年5月的全国两会上，全国人大代表、江苏万顺机电集团董事长周善红建议，规划建设京杭运河高速铁路，这样既可缓解京沪高铁运力紧张的局面，带动山东、江苏腹部地区的发展，又可通过徐淮、沪宁、沪杭高铁串联已通高铁的运河城市，从而将京杭运河高速铁路打造成“经济高铁”“文化高铁”“生态高铁”“旅游高铁”“融合示范的高铁”。

这份建议得到了运河沿线城市31位全国人大代表联合支持，代表们一致认为，规划建设京杭运河高速铁路，这是一个非常好的建议。现今的京杭大运河仍然保留着水路运输的功能，并且是南北交通一个重要方式。沿京杭大运河沿线有很多经济发达城市，如果京杭运河高速铁路开通，将更有利于沿线城市融合发展。